Papo Ligeiro, 18 de fevereiro de 2003
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A temporada 2003 da Champ Car, que começa no próximo domingo com o Grande Prêmio de Saint Petesburg, tem o brasileiro Bruno Junqueira como principal favorito à conquista do título. Vice-campeão de Cristiano da Matta no ano passado, Bruno é, sem dúvidas, o piloto mais completo da categoria. Veloz e agressivo na dose certa nos circuitos mistos, o mineiro, de 26 anos, também conta com ótima desenvoltura em ovais.
Além da vitória na Copa dos Ovais da Champ Car em 2002, que contabilizou pontos obtido em provas nesse tipo de circuito durante o ano passado, o brasileiro foi pole position das
Somando o talento natural de Junqueira à estrutura da Newman-Haas Racing, fica claro que a vitória na Champ Car tem tudo ser comemorada com muito pão-de-queijo.
A legião estrangeira
Mas Bruno encontrará bons adversários em 2003. E o grande perigo está ao lado, na Newman-Haas: o francês Sebastien Bourdais. A equipe andou bem em diversos testes e Bourdais fez tempos muito semelhantes aos do brasileiro. Oriundo de classe média e revelado pela escola francesa de pilotos
A dupla da bem estruturada Player’s Forsythe também será combativa, especialmente com Patrick Carpentier, que evoluiu muito nos últimos dois anos. Já Paul Tracy... bem, vai depender muito. Será que o canadense parte para a temporada como aquele piloto que encantou nas pistas durante o início de carreira correndo ao lado de Al Unser Jr. e Émerson Fittipaldi pela Penske? Como o constante e veloz piloto que liderou parte do campeonato de 1997? Ou como o piloto agressivo e até certo ponto “burro” de algum tempo para cá? De qualquer modo, o certo é que ele dará muito trabalho do mesmo jeito – principalmente para quem vê-lo pelo retrovisor.
Bourdais, Carpentier e Tracy. Só esses? Não. Vale a pena ficar de olho no trabalho de Michel Jourdain Jr. (Rahal), Adrían Fernandez (Fernandez Racing), Oríol Servia (Patrick) e Jimmy Vasser (American Spirit), que também despontam com chances de obterem bons resultados em um campeonato onde surpresas nunca estão descartadas.
E o que esperar de Haberfeld e Moreno?
Se Junqueira atende como principal favorito ao título da temporada, os outros brasileiros (Mário Haberfeld e Roberto Moreno) terão um ano trabalhoso. O diletante Haberfeld teve pouco tempo para se adaptar ao carro da Mi-Jack Conquest, equipe que também estreia na categoria. Já Moreno (Roberto, Pupo, Baixo, Chaveirinho, Supersub, pode chamar por qualquer um desses que ele atende!) terá o mexicano Mario Dominguez como companheiro na Herdez Competiton. E o que há de mais nisso? Não haveria nada demais se a equipe e os patrocinadores, assim como Dominguez, não fossem da terra do sombreiro...
Mesmo com esses pontos negativos, esses brasileiros têm o que comemorar. Pela primeira vez nos últimos cinco anos, Haberfeld não sofrerá a pressão da Fórmula-3000. Aliás, grandes nomes como Juan Pablo Montoya, Gonzalo Rodriguez e o próprio Bruno Junqueira foram do certame da FIA diretamente a Fórmula Mundial. Contente pela reestreia e fazendo “aquilo que mais gosta”, Moreno, aos 44 anos, enfrentará com bastante carinho esse desafio.
Se o desempenho da equipe de Mário e de Roberto ainda é incógnito, ao contrário de nossa querida F-1 é possível ter bom desempenho na Mundial somente com um carro que preze pela durabilidade, desenvolvê-lo para obter resultados consideráveis já a partir da segunda metade do campeonato. Talento para andar na frente essa dupla tem. Isso para desesperar ainda mais a turma do Tio Sam, que vê a chance de fazermos barba, cabelo e bigode na casa deles.